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我國自動化集裝箱碼頭規模居世界首位,核心技術達世界領先水平

2021-12-10 07:47:22 來源 : 央視財經

(央視財經《經濟信息聯播》)自動化碼頭,是當今世界智慧港口建設的重要標志,也特別能體現中國智造的含金量。

在天津港一個集裝箱碼頭,記者看到,一艘集裝箱貨船正在卸物,整個碼頭不僅空無一人,甚至連引導車都沒有。

天津港第二集裝箱碼頭公司技術部負責人 陳培 :智能搬運(運輸)機器人能夠替代所有的人工,實現自動把集裝箱從岸邊運送到場地的每個位置。相對于傳統的AGV(自動引導車),重量更輕,運行速度更快,智能化程度更高,制造成本降低50%。

機器人能夠有序地工作,還要依賴碼頭使用的全新設備控制系統,實現車路協同后,智能碼頭比人工碼頭作業效率能提高20%以上。實際上,從碼頭的設計、建設開始,智能、高效就是關鍵目標,自2019年底開工,到今年10月投產運行,這座碼頭建設用時不到22個月,而在國際上這樣規模的碼頭建設時間需要3到5年。

天津港第二集裝箱碼頭公司信息部負責人 劉喜旺 :在計算機世界當中,我們提前進行全流程、全要素以及全自動化運行,大大壓縮整個項目的建設周期,在設備上岸調試完成以后,可以做到無縫銜接,做到整體項目的建設周期最短。

記者 王舒暢:數字技術為碼頭的建設縮短了時間,同時也為智能碼頭的管理、監控和運行提供了基礎支持,碼頭的智控中心也被稱為碼頭的大腦,員工通過電腦就可以實時查看設備的作業和運行情況。

天津港第二集裝箱碼頭公司信息部負責人 劉喜旺:數字孿生系統可以精確模擬和仿真現場設備的動作,在屏幕上看到的和現場所有的動作是完全一致的。

劉喜旺告訴記者,從碼頭總體布局、裝卸工藝,到智能化閘口、堆場協同等多個領域,我國在新建自動化集裝箱碼頭中,運用了大量全球最先進的軟硬件技術。除了天津港北疆C段,今年,深圳媽灣、日照石臼等全自動化碼頭也相繼建成投運,全國自動化集裝箱碼頭規模穩居世界首位,相關核心技術均達到世界領先水平。

?天津港第二集裝箱碼頭公司總經理 楊榮:下一步我們將加快建設智慧零碳港口,繼續引領世界港口智能化升級和低碳發展,助力可持續交通、可持續發展。

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(編輯 龔新語)

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